Calcolare il costo franco destino per pezzo utilizzabile

Costo franco destino per pezzo utilizzabile = (prezzo della merce + trasporto + assicurazione + dazi + commissioni di spedizioniere e bancarie + costo del finanziamento) ÷ pezzi che puoi davvero vendere o usare. Dividi per i pezzi utilizzabili, non per quelli ordinati: se il 14% di una consegna arriva rotto o fuori specifica, i pezzi buoni portano il costo di quelli cattivi. Già questo spesso ribalta la classifica dei fornitori: nell'esempio qui sotto, l'offerta con il prezzo per vasetto più basso ha il costo per vasetto utilizzabile più alto.

L'aumento dei costi di acquisto è una pressione reale. Nell'indagine 2026 della Federal Reserve sulle imprese con dipendenti, il 48% comprava almeno parte degli input all'estero, e l'84% di queste dichiarava che quegli input erano rincarati.

Perché il prezzo del preventivo inganna

Un preventivo del fornitore è l'inizio del costo, non il costo. Tra il prezzo del preventivo e un pezzo sul tuo scaffale ci sono:

• Trasporto e assicurazione: spesso un importo fisso per spedizione, quindi dipende da quanto ordini in una volta.
• Dazi, spedizioniere e commissioni bancarie: percentuali su un valore che può includere il trasporto.
• Cambio: un preventivo in un'altra valuta si muove con il cambio finché non paghi.
• Resa: la quota di pezzi che arriva utilizzabile. Rotture, difetti e pezzi fuori specifica sono costi che paghi e non puoi vendere.
• Condizioni di pagamento: un acconto versato settimane prima della consegna immobilizza cassa, e questo ha un costo del denaro.

Due fornitori con lo stesso prezzo unitario possono quindi avere costi franco destino molto diversi, e un prezzo più basso può arrivare con un costo reale più alto.

La formula

1. Costo della merce = colli × prezzo del collo (con prezzi a scaglioni), convertito nella tua valuta al cambio a cui pagherai davvero.
2. Costi della spedizione = trasporto + assicurazione + dazi + spedizioniere + altre commissioni, ripartiti sulle righe della spedizione per peso, valore o quantità.
3. Costo del finanziamento = cassa pagata in anticipo (acconti) × il tuo costo del denaro × giorni prima di poter usare la merce ÷ 365.
4. Costo franco destino = costo della merce + costi di spedizione ripartiti + costo del finanziamento.
5. Pezzi utilizzabili = pezzi ordinati × resa.
6. Costo per pezzo utilizzabile = costo franco destino ÷ pezzi utilizzabili.

Un esempio completo

I numeri vengono dalla demo del Laboratorio cambio fornitore e costo franco destino: un produttore di candele immaginario confronta tre offerte per un vasetto in vetro ambrato da 8 oz, con un costo del denaro del 9%.

• Lakeside Packaging (locale): $14.90 a scatola da 12 da 200 scatole in su, 400 scatole, 99% utilizzabili, consegna in 9 giorni, $95 di consegna locale.
• Porto Vidro (Portogallo): €18.40 a collo da 24, €17.60 oltre 300 colli, 500 colli, 96% utilizzabili, acconto del 30%, trasporto via mare di €1,450, 39 giorni di consegna.
• Mistral Glassworks (estero): €8.90 a scatola da 12, 600 scatole, solo 86% utilizzabili, acconto del 50%, trasporto e commissioni a parte, 55 giorni di consegna.

Mistral è la trappola del prezzo. Ha il prezzo per vasetto più basso, ma dopo trasporto, commissioni, finanziamento e il 14% di vasetti inutilizzabili, ogni vasetto buono costa circa $1.60, il più caro dei tre. Porto Vidro ha il costo reale più basso, circa $0.24 in meno per vasetto utilizzabile rispetto al fornitore locale.

Conviene cambiare fornitore?

Un costo unitario più basso non è un cambio redditizio. Spostare i vasetti da Lakeside a Porto Vidro per 12 mesi ha costi una tantum — campioni, test, attrezzature, formazione, mantenere una scorta di 3,000 vasetti e uscire dal vecchio fornitore — di $3,332.65, e il laboratorio prova tre casi:

Nel caso base il cambio si ripaga solo a settembre del prossimo anno e richiede $20,017.11 di cassa lungo la strada. Il risparmio sparisce se l'euro sale oltre 1.1207 dollari (il preventivo assume 1.08), o se i nuovi vasetti costano più di $1.0729 per pezzo utilizzabile. La risposta onesta: più economico per vasetto, ma un guadagno sottile e fragile; conviene solo se resa e tempi reggono, o se il cambio ha motivi che vanno oltre questo articolo.

Passo dopo passo: confronta i fornitori sul costo franco destino

1. Definisci l'unità che usi (un vasetto, un chilo) e converti ogni preventivo in quell'unità, comprese le dimensioni dei colli.
2. Inserisci ogni preventivo come è scritto: valuta, scaglioni di prezzo, ordine minimo, dimensione del collo, acconto e giorni di pagamento.
3. Aggiungi tutti i costi di spedizione e ripartiscili sulle righe per peso, valore o quantità.
4. Applica la resa attesa da ogni fornitore, dai tuoi controlli al ricevimento se li hai.
5. Dai un prezzo al finanziamento: acconti pagati prima della consegna al tuo costo del denaro.
6. Confronta il costo per pezzo utilizzabile, non il prezzo.
7. Prima di cambiare, prova la transizione: costi una tantum, scorta, consegna in ritardo e resa più bassa.

Errori comuni

• Dividere per i pezzi ordinati. I pezzi scartati sono costi senza ricavi.
• Ignorare il cambio. Un movimento del 10% del cambio può cancellare il risparmio.
• Ripartire il trasporto in parti uguali. Gli articoli pesanti devono portare di più di una fattura di trasporto a peso.
• Dimenticare l'acconto. La cassa pagata due mesi prima ha un costo.
• Contare il risparmio ma non il cambio. Campioni, attrezzature e scorta vengono prima; il risparmio dopo.
• Supporre che il nuovo fornitore sia puntuale. Una prima consegna in ritardo significa acquisti d'urgenza al vecchio prezzo.

Quando aiuta uno strumento

Un preventivo, una valuta, una spedizione stanno in un foglio di calcolo. Più fornitori, valute, scaglioni, trasporto condiviso e un piano di transizione, no. Il Laboratorio cambio fornitore e costo franco destino ripartisce i costi di spedizione riga per riga, converte le valute, applica resa e finanziamento, segnala le trappole di prezzo e prova un cambio nei casi base, ritardo e bassa resa, con «Come è calcolato» accanto a ogni cifra. Aritmetica decimale esatta, nessuna supposizione dell'IA. Per vedere subito cosa fa un aumento di prezzo al tuo margine, aiuta il calcolatore gratuito degli aumenti di costo (in inglese).

Guide correlate: il controllo a tre vie per le piccole imprese, come calcolare il punto di riordino e il costo della non qualità.

Domande frequenti

Cosa comprende il costo franco destino?

Tutto ciò che paghi per avere un pezzo utilizzabile in azienda: prezzo della merce, trasporto, assicurazione, dazi, spedizioniere doganale, commissioni bancarie e di pagamento, movimentazione, ispezione e il costo del denaro degli acconti. Le imposte recuperabili, come l'IVA detraibile, di solito restano fuori; verifica cosa vale per te.

Come ripartisco il trasporto tra più prodotti?

Usa il criterio della fattura: peso per il trasporto a peso, valore per l'assicurazione e i dazi sul valore, quantità per la movimentazione a pezzo. Ripartire tutto per quantità fa sembrare gli articoli leggeri ed economici più cari di quanto siano.

Perché dividere per i pezzi utilizzabili?

Perché i pezzi scartati costano denaro ma non rendono nulla. Se 86 pezzi su 100 sono utilizzabili, ogni pezzo buono porta il costo di tutti i 100: circa il 16% in più di quanto suggerisce il prezzo.

Quando conviene cambiare fornitore?

Quando il risparmio nel tuo periodo di pianificazione supera il costo una tantum del cambio, la cassa necessaria lungo la strada c'è e il guadagno regge una prima consegna in ritardo, una resa più bassa e un movimento del cambio.

Devo conoscere le aliquote dei dazi?

Sì, per la merce importata, e dipendono dalla classificazione doganale e dall'origine del prodotto. Inserisci l'aliquota indicata dal tuo spedizioniere o dalla banca dati tariffaria ufficiale; il laboratorio calcola con essa, ma non la stabilisce.

Fonti

• Federal Reserve Bank of Cleveland, comunicato sulla Small Business Credit Survey 2026 — il 48% delle imprese comprava input all'estero; l'84% di queste segnalava costi più alti.

Questo è un supporto alle decisioni, non una consulenza finanziaria, fiscale o doganale.