Wie man Bestand zwischen Standorten ausgleicht, bevor man nachkauft

Beginne mit dem abgebbaren Bestand, nicht mit der Zahl, die als Lagerbestand angezeigt wird. Reservierungen gehören bereits Kunden, beschädigte Einheiten können keinen Bedarf decken, und der Sicherheitsbestand schützt den abgebenden Standort. Hat ein Laden 40 Einheiten, davon 5 reserviert und 15 als Sicherheitsbestand, sind nur 20 für eine Umlagerung verfügbar.

Bevor du denselben Artikel erneut kaufst, prüfe, ob ein anderer eigener Standort Ware abgeben kann, ohne dort den nächsten Engpass zu erzeugen. Dieser Leitfaden prüft diese Abgabe Schritt für Schritt.

Die Fehlmenge über denselben Horizont bestimmen

Bestimme die Fehlmenge am Zielstandort über denselben Planungshorizont. Ein Standort mit 10 Einheiten Bedarf fehlt nicht zwingend 10, wenn er bereits nutzbaren Bestand hat oder ein bestätigter Zugang rechtzeitig eintrifft. Umgekehrt löst eine Lieferung, die nach dem Bedarfstermin ankommt, den heutigen Engpass nicht.

Lege zuerst den Horizont fest, zum Beispiel die nächsten 14 Tage, und verwende ihn für Bedarf, Zugänge und den Sicherheitsbestand, der am Ende übrig bleiben soll. Wenn du niedrige, mittlere und hohe Bedarfswerte führst, wähle ein Szenario und nenne es.

Packungen und Strecken beachten

Beachte Packungen und Strecken. Wird der Artikel nur in Packungen zu 5 bewegt, braucht eine Fehlmenge von zehn Einheiten zwei Packungen. Eine Strecke mit Fixkosten von 50 und variablen Kosten von 2 je Einheit kostet für die Umlagerung von zehn Einheiten 70. Das sind echte Kosten, aber sie reichen nicht für die Aussage, dass die Umlagerung Geld spart, solange das Unternehmen nicht auch die Kosten eines verlorenen Verkaufs, eines Eilkaufs oder des Verfalls einträgt.

Eine Strecke hat auch einen Kalender: Versandtage, Laufzeit und die Annahmetage des Ziels. Eine Strecke mit 5 Tagen Laufzeit, die am 2. November abfährt, kommt am 7. November an und kann Bedarf vom 4. November nicht decken, wie günstig sie auch ist.

Ein durchgerechnetes Beispiel: 40 im Bestand, 10 fehlen, Packungen zu 5

Hier die ganze Rechnung für ein Ladenpaar, mit jeder Zahl so, wie das Tool sie für dieses Beispiel ausgibt.

Die Suche hat bewiesen, dass es unter dem eingegebenen Ziel keinen Plan mit weniger fehlenden Einheiten gibt. Die Tabelle behauptet keine „Ersparnis“, weil keine Fehlmengenkosten eingegeben wurden.

Den abgebenden Standort nach der Umlagerung prüfen

Prüfe den abgebenden Standort nach der Umlagerung. Die abgebbare Menge ist eine Grenze, kein Vorschlag. Wird der Sicherheitsbestand im Beispiel von 15 auf 35 erhöht, gibt es keine abgebbaren Einheiten mehr. Ein Plan, der trotzdem zehn bewegt, wäre rechnerisch reizvoll und im Betrieb falsch.

In Zahlen: 35 frei − 35 Sicherheitsbestand = 0 abgebbar. Der Vorschlag, 10 zu bewegen, wird undurchführbar, und Laden B fehlen weiter 10. Bei einem Sicherheitsbestand von 30 kann Laden A 5 Einheiten abgeben: eine Packung für 50 + 2 × 5 = 60,00, und Laden B fehlen weiterhin 5.

Verderbliche Ware bringt die Zeit ins Spiel

Bei verderblicher Ware zählt die Zeit. Eine Charge muss bei Ankunft und während der eingegebenen Mindestrestlaufzeit verwendbar bleiben. Die älteste Charge ist nach FEFO der erste Kandidat, aber nicht, wenn die Laufzeit der Strecke sie unbrauchbar macht. Kapazität, Versandtage und Annahmebeschränkungen können eine günstig wirkende Strecke ebenfalls unmöglich machen.

Ein weiteres Beispiel: Laden A hat die Charge OLD (30 Einheiten, abgelaufen am 1. November), die Charge SOON (20 Einheiten, Verfall am 5. November) und die Charge NEW (10 Einheiten, ohne Verfallsdatum). Planungstag ist der 2. November, die Strecke kommt am 3. November an, und der Artikel braucht nach Ankunft 2 Tage Restlaufzeit. OLD ist abgelaufen. SOON müsste nach dem 5. November noch verwendbar sein und wird ausgeschlossen. Der Plan bewegt 10 Einheiten aus NEW für 70,00, und Laden B, der 15 braucht, fehlen weiterhin 5.

Kapazität wirkt genauso: Braucht Laden B 20 und fasst die Strecke 15 Einheiten, bewegt der Plan 15 für 50 + 2 × 15 = 80,00 und meldet, dass weiterhin 5 fehlen.

Den Status der Optimierung lesen

Lies den Status der Optimierung. „Zulässig“ heißt, dass der Plan das Modell erfüllt. „Optimal“ heißt, dass die Suche bewiesen hat, dass es unter dem eingegebenen Ziel keinen besseren Plan gibt. Bei einem großen Problem kann ein brauchbarer Plan vor dem Beweis vorliegen. Behalte die Schranke oder Lücke im Bericht, statt sie zu verstecken.

Das Standardziel steht auf dem Bildschirm: möglichst wenige fehlende Einheiten (gewichtet mit deiner Priorität), dann möglichst wenige verfallende Einheiten, dann die niedrigsten Umlagerungskosten, dann möglichst wenige Strecken. Liefern zwei Strecken dasselbe physische Ergebnis, gewinnt die günstigere erst nach dem Gleichstand bei der Fehlmenge: Eine Strecke aus Laden C für 30 + 1 × 10 = 40,00 schlägt die Strecke aus Laden A für 70,00, weil beide Laden B ohne Fehlmenge lassen.

Zuerst das physische Ergebnis, Geld erst mit deinen Kosten

Ohne Fehlmengen- und Verfallskosten bleibt der Vergleich physisch: fehlende Einheiten, Einheiten mit Verfallsrisiko und Umlagerungskosten stehen in getrennten Zeilen. Mit diesen Kosten kann das Tool das Ergebnis bewerten:

• Nutzen = vermiedene Fehlmengenkosten + vermiedene Verfallskosten − Umlagerungskosten;
• bei Kosten eines verlorenen Verkaufs von 4 je Einheit vermeidet die Umlagerung von 10 Einheiten 40 Fehlmengenkosten und kostet 70, der Nutzen ist also −30,00, und ein Geldziel ließe die Ware, wo sie ist;
• bei 12 je Einheit vermeidet dieselbe Umlagerung 120, der Nutzen beträgt 50,00.

Die Geldbeträge hängen vollständig von den eingegebenen Kosten ab; das Tool rät sie nicht.

Vom Vorschlag bis zum Wareneingang

Ein Vorschlag ist keine Bestandsbewegung. Freigeben friert den Plan ein, Versenden senkt den Bestand am Abgabeort und führt die Einheiten als unterwegs, Empfangen erhöht den Bestand am Ziel. Kommen 9 von 10 Einheiten an, hält eine eigene Korrekturbuchung die fehlende Einheit mit Grund fest, sodass Bestand, Unterwegs und Verlust weiterhin aufgehen.

Checkliste vor der Umlagerung

1. Freien Bestand zählen: Bestand minus Reserviertes und Beschädigtes, ohne abgelaufene Chargen.
2. Den Sicherheitsbestand des Abgabeorts abziehen, um die abgebbaren Einheiten zu erhalten.
3. Einen Horizont und ein Bedarfsszenario für alle Standorte festlegen.
4. Bestätigte Zugänge vor dem Bedarfstermin berücksichtigen, spätere nicht.
5. Auf ganze Packungen runden, außer der Artikel darf geteilt werden.
6. Kalender, Laufzeit, Kapazität und Annahmetage der Strecke prüfen.
7. Chargen ausschließen, die vor Ankunft plus Mindestrestlaufzeit verfallen.
8. Mit der Ausgangslage ohne Umlagerung in derselben Simulation vergleichen.
9. Ersparnisse nur nennen, wenn Fehlmengen- und Verfallskosten eingegeben sind.
10. Den Status festhalten: optimal im Modell oder zulässig mit Schranke und Lücke.

Was diese Methode nicht abdeckt

Das Modell nutzt direkte Strecken zwischen deinen eigenen Standorten, einen Versand je Strecke und Plan und Bedarf am ersten Tag seines Zeitraums. Es bestellt nicht bei Lieferanten, bucht keinen Spediteur, prognostiziert keinen Bedarf und verbindet sich nicht mit einem Kassensystem; du gibst die Zahlen ein oder importierst CSV. Große Netze können am Zeitlimit mit einem zulässigen Plan und einer angegebenen Lücke stoppen. Wenn du noch entscheidest, wie viel du kaufst, hilft der Einkaufsplaner für Lagerware; für Zählungen und Verluste die Inventur- & Schwundkontrolle; für datierte Chargen die Haltbarkeits-, Chargen- & Rückrufkontrolle.

Mit derselben Simulation vergleichen

Multi-Location Stock Transfer Optimizer vergleicht die Ausgangslage ohne Umlagerung, den erzeugten Plan und einen eigenen Plan mit derselben Simulation. Öffne die erfundene Demo mit drei Läden, um Fehlmengen, Verfall, Packungen, Kosten und die Buchungen vom Versand bis zum Empfang anzusehen.

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