IFTA-Kraftstoffsteuer-Rechner — nach Bundesstaat, mit den Regeln der Meldung selbst
Wie wird die IFTA-Kraftstoffsteuer je Bundesstaat tatsächlich berechnet?
Zuerst ein einziger Flotten-MPG: Im durchgerechneten Beispiel hier ergeben 5.400 Gesamtmeilen überall, geteilt durch 850 überall gekaufte Gallonen, 6.35, gerundet auf zwei Dezimalstellen. Die steuerpflichtigen Gallonen jedes Staates sind seine steuerpflichtigen Meilen geteilt durch diesen MPG; ziehe die dort gekauften Gallonen ab, multipliziere mit dem Satz des Staates, und negative Zeilen sind Gutschriften, die die übrigen Staaten in derselben Meldung ausgleichen — das Beispiel schließt mit 61,75 $ zu zahlen, sobald der Kentucky-Zuschlag auf volle Gallonen dazukommt.
IFTA-Jurisdiktionen der USA und Kanadas · Diesel · ein Kraftstofftyp je Meldung · läuft in deinem Browser, nichts wird irgendwohin gesendet
Jeder IFTA-Rechner in den Suchergebnissen multipliziert Meilen mit einem Steuersatz. Die Quartalsmeldung funktioniert nicht so: Der MPG-Wert deiner Flotte wird vor allem anderen auf zwei Dezimalstellen gerundet, die steuerpflichtigen Gallonen jedes Staates ergeben sich daraus, wo du GEFAHREN bist, nicht wo du getankt hast, Gutschriften gleichen Schulden innerhalb derselben Meldung aus, und drei Staaten erheben einen Zuschlag, der den an der Zapfsäule bezahlten Kraftstoff ignoriert. Diese Seite rechnet all das, Zeile für Zeile, und zeigt die Arithmetik.
Dein Quartal
Alaska, Hawaii, die Territorien und Mexiko sind keine IFTA-Jurisdiktionen: Meilen und Kraftstoff von dort zählen trotzdem für den Flotten-MPG, bekommen aber keine Zeile in der Meldung.
Die vorausgefüllten Sätze sind die endgültigen Diesel-Sätze für Q2 2026 aus dem Formular IFTA-105 (Bundesstaat New York), erfasst am 2026-09-02. Das Satz-Feld ist editierbar — ersetze es vor der Abgabe durch den Satz deines eigenen Quartals aus der offiziellen Tabelle.
Das laufende Quartal ist Q3 2026, und diese vorbelegten Sätze sind Q2 2026. IFTA veröffentlicht jedes Quartal eine neue Satztabelle — ersetze also jeden Satz durch die Zahl aus der offiziellen Tabelle des Quartals, das du erklärst, bevor du das für eine Erklärung nutzt.
Die Zuschlagszeilen für Kentucky und Virginia werden automatisch aus derselben offiziellen Tabelle ergänzt. Veröffentlicht die offizielle Tabelle für eine gelistete Zuschlags-Jurisdiktion keinen Diesel-Zuschlagssatz, wird diese Zeile als nicht berechnet gezeigt statt geraten.
Die Meldung, Zeile für Zeile
Du schuldest 61,75 $ für das Quartal über alle Jurisdiktionen, Gutschriften bereits verrechnet.
| Jurisdiktion | Zeile | Steuerpflichtige Gallonen | Dort gekauft | Netto-Gallonen | Satz | Steuer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TX | Kraftstoff | 504 | 700 | -196 | 0,20 $ | -39,20 $ |
| OH | Kraftstoff | 220 | 0 | 220 | 0,47 $ | 103,40 $ |
| KY | Kraftstoff | 94 | 150 | -56 | 0,22 $ | -12,32 $ |
| KY | Zuschlag | 94 | — | — | 0,105 $ | 9,87 $ |
Eine negative Netto-Gallonen-Zahl ist eine Gutschrift: Du hast dort mehr Kraftstoff gekauft, als du dort verbraucht hast, und die Gutschrift — zum Satz eben dieses Staates — gleicht aus, was du den übrigen Staaten in genau dieser Meldung schuldest.
Was die Meldung tatsächlich tut
- Ein einziger Flotten-MPG für alles: 5.400 Gesamtmeilen überall — einschließlich der Meilen außerhalb der IFTA-Jurisdiktionen — geteilt durch 850 überall gekaufte Gallonen ergeben 6.35, gerundet auf zwei Dezimalstellen. Diese eine Zahl speist jede Zeile darunter; die Rundung allein kann die Steuer des Quartals um echte Dollar verschieben.
- Steuerpflichtige Gallonen je Jurisdiktion: die steuerpflichtigen Meilen dieses Staates geteilt durch den Flotten-MPG, gerundet auf ganze Gallonen. Kraftstoff wird dort besteuert, wo er VERBRAUCHT wird, nicht wo er gekauft wird — das ist die Spalte, die die meisten selbstgebauten Tabellen falsch machen.
- Netto-Gallonen: steuerpflichtige Gallonen minus die in diesem Staat gekauften Gallonen. Mehr gekauft als dort verbraucht? Die Zeile wird negativ — eine Gutschrift zum Satz desselben Staates, und sie gleicht die Staaten aus, denen du in genau dieser Meldung etwas schuldest, nicht in einem späteren Erstattungsantrag.
- Der Zuschlag in Indiana, Kentucky und Virginia wird auf die VOLLEN steuerpflichtigen Gallonen berechnet, ohne Abzug für dort gekauften Kraftstoff — ein Zuschlag lässt sich an der Zapfsäule nicht vorauszahlen, also wird er selbst in einem Quartal geschuldet, in dem die Kraftstoffzeile dieses Staates eine Gutschrift ist.
- Es berechnet einen einzigen Kraftstofftyp — Diesel. Benzin, Propan und Erdgas haben eigene Sätze und eigene Befreiungen.
- Es berechnet keine Zinsen auf eine verspätete Meldung; die Zinsregel ist in der Quellendatei benannt, doch die Monat-für-Monat-Mechanik ist hier nicht enthalten.
- Der Zuschlagssatz von Indiana ist nicht ausgefüllt, weil er nicht aus einer Primärquelle gelesen wurde — diese Zeile wird markiert, nie stillschweigend übersprungen oder als null gezählt.
- Straßennutzungssteuern außerhalb von IFTA — Kentuckys Gewicht-Distanz-Steuer, New Yorks Highway-Use-Steuer, die von New Mexico und Oregon — sind eigene Meldungen und werden hier nicht berechnet.
- Regeln für befreite Meilen unterscheiden sich je Jurisdiktion und sind nicht enthalten: Sind manche deiner Meilen befreit, trägst du die steuerpflichtige Zahl selbst in das separate Feld ein.
- Es füllt keine Meldung aus und reicht nichts ein — es zeigt dir die Arithmetik, die deine Meldung enthalten sollte, damit du prüfen kannst, was dein Dienstleister oder deine Software produziert hat.
Jede Regel oben — die MPG-Rundung, die Division der steuerpflichtigen Gallonen, die Behandlung der Gutschrift und der Zuschlag auf volle Gallonen — ist aus den Anweisungen zum Formular IFTA-101 zitiert, mit exaktem Wortlaut und URL in der Quellendatei der Seite, und die Arithmetik dieser Seite ist gegen ein unabhängiges Modell dieser Regeln verifiziert.
Das ist Arithmetik, keine Steuerberatung. Die Sätze ändern sich jedes Quartal; prüfe den Satz deines Quartals vor der Abgabe gegen die offizielle Tabelle.
Dieser Rechner beantwortet eine Fahrt — die Arbeitsmappe rechnet dein Quartal
Ein Fahrten- und Tankprotokoll, tief genug für das ganze Quartal, zusammengeführt in die Spalten des Form IFTA-101: Gutschriften gegen fällige Steuern verrechnet, der Kentucky/Virginia-Zuschlag auf die vollen Gallonen selbst dann, wenn die Kraftstoffzeile eine Gutschrift ist, jeder mitgelieferte Dieselsatz Name für Name gegen zwei Quellen geprüft — Quartal und Erfassungsdatum stehen auf dem Blatt — und laufende Selbstprüfungen, die vor dem Einreichen grün sein müssen.
IFTA Fuel Tax Spreadsheet — 19 $Fragen, die wirklich gestellt werden
Warum weicht meine Zahl der steuerpflichtigen Gallonen von den tatsächlich gekauften Gallonen ab?
Weil sie Verschiedenes messen. Steuerpflichtige Gallonen werden berechnet — die steuerpflichtigen Meilen dieses Staates geteilt durch den Flotten-MPG — und stehen für den Kraftstoff, den du beim Fahren dort VERBRAUCHT hast. Die dort gekauften Gallonen kommen erst danach ins Spiel, als Abzug. Ein Staat, den du ohne Tanken durchquert hast, bekommt trotzdem eine Steuerzeile; ein Staat, in dem du beide Tanks gefüllt, aber kaum gefahren bist, schuldet dir eine Gutschrift.
Warum schulde ich einen Kentucky-Zuschlag, wenn meine Kentucky-Kraftstoffzeile eine Gutschrift ist?
Weil der Zuschlag auf deine vollen steuerpflichtigen Gallonen erhoben wird, ohne Abzug für im Staat gekauften Kraftstoff — einen Zuschlag kann man an der Zapfsäule nicht vorauszahlen. Im durchgerechneten Beispiel ist Kentuckys Kraftstoffzeile eine Gutschrift, und seine Zuschlagszeile wird trotzdem geschuldet. Tabellen, die den Zuschlag auf Netto-Gallonen rechnen, setzen die Meldung in jedem Quartal zu niedrig an, in dem das passiert.
Woher kommen die vorausgefüllten Sätze, und kann ich damit einreichen?
Es sind die endgültigen Diesel-Sätze für Q2 2026, wie sie das Formular IFTA-105 des Bundesstaats New York veröffentlicht, erfasst am 2026-09-02 — Quelle und Datum stehen direkt neben dem Formular. Die Sätze ändern sich jedes Quartal; vor der Abgabe solltest du jeden Satz mit der Zahl aus der offiziellen Tabelle deines Quartals überschreiben. Die Arithmetik ändert sich nicht; nur die Sätze tun es.
Zählen Meilen in Alaska, Hawaii oder Mexiko?
Sie zählen für den Flotten-MPG — Gesamtmeilen geteilt durch Gesamtgallonen nutzt Meilen und Kraftstoff von überall — bekommen aber keine Jurisdiktionszeile in der Meldung, weil diese Orte keine IFTA-Mitglieder sind. Genau dafür sind die zwei separaten Felder unten im Formular da.
Sieht das Tool meine Meilen- oder Kraftstoffzahlen?
Nein. Die Arithmetik läuft in deinem Browser, nichts wird irgendwohin gesendet, und die Seite funktioniert nach dem Laden auch offline. Das durchgerechnete Beispiel, das du vor jeder Eingabe siehst, wird auf unserem Server mit demselben ausgelieferten Code aus derselben Beispielfahrt berechnet.
