Калькулятор топливного налога IFTA — по штатам, по правилам самой декларации
Как на самом деле считается топливный налог IFTA по штатам?
Сначала один MPG флота: в разобранном здесь примере 5 400 всех миль везде, делённые на 850 купленных везде галлонов, дают 6.35 с округлением до двух знаков. Облагаемые галлоны каждого штата — его облагаемые мили, делённые на этот MPG; вычтите купленные там галлоны, умножьте на ставку штата, а отрицательные строки — кредиты, гасящие остальные штаты в той же декларации. Пример закрывается суммой 61,75 $ к оплате после надбавки Кентукки с полных галлонов.
Юрисдикции IFTA США и Канады · дизель · один вид топлива на декларацию · работает в вашем браузере, ничего никуда не отправляется
Все калькуляторы IFTA в поисковой выдаче умножают мили на ставку. Квартальная декларация устроена не так: MPG вашего флота прежде всего округляется до двух знаков, облагаемые галлоны каждого штата берутся из того, где вы ЕХАЛИ, а не где заправлялись, кредиты гасят долги внутри той же декларации, а три штата добавляют надбавку, которой безразлично оплаченное на заправке топливо. Эта страница считает всё это, строка за строкой, и показывает арифметику.
Ваш квартал
Аляска, Гавайи, территории и Мексика — не юрисдикции IFTA: мили и топливо оттуда всё равно входят в MPG флота, но строки в декларации не получают.
Предзаполненные ставки — окончательные дизельные ставки Q2 2026 из формы IFTA-105 (штат Нью-Йорк), сняты 2026-09-02. Поле ставки редактируется — перед подачей замените её ставкой вашего квартала из официальной таблицы.
Сейчас идёт Q3 2026, а подставленные ставки относятся к Q2 2026. IFTA публикует новую таблицу ставок каждый квартал, поэтому до подачи замените каждую ставку цифрой из официальной таблицы того квартала, за который вы отчитываетесь.
Строки надбавки Кентукки и Виргинии добавляются автоматически из той же официальной таблицы. Если официальная таблица не публикует дизельную ставку надбавки для юрисдикции из списка надбавок, такая строка показывается как непосчитанная, а не угаданная.
Декларация, строка за строкой
За квартал вы должны 61,75 $ по всем юрисдикциям, кредиты уже зачтены.
| Юрисдикция | Строка | Облагаемые галлоны | Куплено там | Чистые галлоны | Ставка | Налог |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TX | топливо | 504 | 700 | -196 | 0,20 $ | -39,20 $ |
| OH | топливо | 220 | 0 | 220 | 0,47 $ | 103,40 $ |
| KY | топливо | 94 | 150 | -56 | 0,22 $ | -12,32 $ |
| KY | надбавка | 94 | — | — | 0,105 $ | 9,87 $ |
Отрицательные чистые галлоны — это кредит: вы купили там больше топлива, чем там потребили, и кредит — по ставке того же штата — гасит ваш долг остальным штатам в этой же декларации.
Что на самом деле делает декларация
- Один MPG флота на всё: 5 400 всех миль везде — включая мили вне юрисдикций IFTA — делённые на 850 купленных везде галлонов, дают 6.35 с округлением до двух знаков. Это единственное число питает каждую строку ниже; одно только округление способно сдвинуть налог квартала на настоящие доллары.
- Облагаемые галлоны юрисдикции: облагаемые мили этого штата, делённые на MPG флота, с округлением до целого галлона. Топливо облагается там, где оно ПОТРЕБЛЕНО, а не где куплено — именно эту колонку врут большинство самодельных таблиц.
- Чистые галлоны: облагаемые галлоны минус купленные в этом штате. Купили больше, чем там потребили? Строка уходит в минус — кредит по ставке того же штата, и он гасит штаты, которым вы должны в этой же декларации, а не в будущем заявлении на возврат.
- Надбавка в Индиане, Кентукки и Виргинии считается с ПОЛНЫХ облагаемых галлонов, без вычета купленного там топлива — надбавку нельзя оплатить заранее на заправке, поэтому она к оплате даже в квартале, где топливная строка этого штата в кредите.
- Считается один вид топлива — дизель. У бензина, пропана и газа свои ставки и свои освобождения.
- Не считает проценты за просроченную декларацию; правило процента названо в файле источников, но помесячная механика сюда не перенесена.
- Ставка надбавки Индианы не заполнена, потому что не прочитана из первоисточника — эта строка помечается, а не пропускается молча и не считается нулём.
- Дорожные налоги вне IFTA — весовой налог Кентукки, налог на пользование шоссе Нью-Йорка, налоги Нью-Мексико и Орегона — это отдельные подачи, здесь они не считаются.
- Правила освобождённых миль различаются по юрисдикциям и не перенесены: если часть ваших миль освобождена, облагаемое число вы вводите сами в отдельное поле.
- Он не заполняет декларацию и ничего не подаёт — он показывает арифметику, которая должна быть в вашей декларации, чтобы вы могли проверить, что выдал ваш сервис или софт.
Каждое правило выше — округление MPG, деление облагаемых галлонов, обращение с кредитом и надбавка с полных галлонов — процитировано из инструкции к форме IFTA-101, с точной формулировкой и URL в файле источников страницы, а арифметика этой страницы сверена с независимой моделью этих правил.
Это арифметика, а не налоговая консультация. Ставки меняются каждый квартал; перед подачей сверьте ставку вашего квартала с официальной таблицей.
Этот калькулятор отвечает на одну поездку — книга считает ваш квартал
Журнал поездок и заправок глубиной на весь квартал, сведённый в колонки формы IFTA-101: кредиты зачитываются против налога к уплате, доплата Кентукки/Вирджинии считается с полных галлонов даже при кредитной топливной строке, каждая поставляемая дизельная ставка сверена поимённо по двум источникам — квартал и дата захвата напечатаны на самом листе — и живые самопроверки, которые должны быть зелёными до подачи.
IFTA Fuel Tax Spreadsheet — 19 $Вопросы, которые действительно задают
Почему мои облагаемые галлоны не совпадают с реально купленными галлонами?
Потому что они измеряют разное. Облагаемые галлоны вычисляются — облагаемые мили этого штата, делённые на MPG вашего флота, — и означают топливо, которое вы ПОТРЕБИЛИ, проезжая там. Купленные там галлоны входят лишь потом, вычитанием. Штат, который вы пересекли без заправки, всё равно получает налоговую строку; штат, где вы залили оба бака, но почти не ехали, должен вам кредит.
Почему я должен надбавку Кентукки, если топливная строка Кентукки у меня в кредите?
Потому что надбавка берётся с полных облагаемых галлонов, без вычета купленного в штате топлива — надбавку нельзя оплатить заранее на заправке. В разобранном примере топливная строка Кентукки в кредите, а строка надбавки всё равно к оплате. Таблицы, считающие надбавку с чистых галлонов, занижают декларацию в каждом квартале, где это случается.
Откуда предзаполненные ставки и можно ли с ними подавать?
Это окончательные дизельные ставки Q2 2026, как они опубликованы в форме IFTA-105 штата Нью-Йорк, сняты 2026-09-02 — источник и дата напечатаны рядом с формой. Ставки меняются каждый квартал, поэтому перед подачей замените каждую ставку числом из официальной таблицы подаваемого квартала. Арифметика не меняется — меняются только ставки.
Считаются ли мили по Аляске, Гавайям и Мексике?
Они входят в MPG флота — общие мили на общие галлоны берут мили и топливо отовсюду, — но строки юрисдикции в декларации не получают, потому что эти места не члены IFTA. Именно для них два отдельных поля внизу формы.
Видит ли инструмент мои мили и топливо?
Нет. Арифметика выполняется в вашем браузере, ничего никуда не отправляется, и после загрузки страница работает без сети. Разобранный пример, который вы видите до всякого ввода, посчитан на нашем сервере тем же отгружаемым кодом из той же примерной поездки.
