IFTA-brandstofbelastingcalculator — per staat, met de regels van de aangifte zelf
Hoe wordt de IFTA-brandstofbelasting per staat werkelijk berekend?
Eerst één vloot-MPG: in het uitgewerkte voorbeeld hier geven 5.400 totale mijlen overal, gedeeld door 850 overal gekochte gallons, 6.35, afgerond op twee decimalen. De belastbare gallons van elke staat zijn zijn belastbare mijlen gedeeld door die MPG; trek de daar gekochte gallons af, vermenigvuldig met het tarief van de staat, en negatieve regels zijn credits die de andere staten in dezelfde aangifte verrekenen — het voorbeeld sluit op US$ 61,75 te betalen zodra de Kentucky-toeslag over volle gallons erbij komt.
IFTA-jurisdicties van de VS en Canada · diesel · één brandstofsoort per aangifte · draait in je browser, er wordt niets verzonden
Elke IFTA-calculator in de zoekresultaten vermenigvuldigt mijlen met een tarief. Zo werkt de kwartaalaangifte niet: de MPG van je vloot wordt eerst op twee decimalen afgerond, de belastbare gallons van elke staat volgen uit waar je hebt GEREDEN en niet waar je hebt getankt, credits verrekenen schulden binnen dezelfde aangifte, en drie staten heffen een toeslag die de aan de pomp betaalde brandstof negeert. Deze pagina rekent dat allemaal uit, regel voor regel, en toont de rekensom.
Jouw kwartaal
Alaska, Hawaï, de territoria en Mexico zijn geen IFTA-jurisdicties: mijlen en brandstof van daar tellen wél mee voor de vloot-MPG, maar krijgen geen regel in de aangifte.
De vooringevulde tarieven zijn de definitieve dieseltarieven van Q2 2026 uit formulier IFTA-105 (staat New York), vastgelegd op 2026-09-02. Het tariefveld is aanpasbaar — vervang het vóór indiening door het tarief van je eigen kwartaal uit de officiële tabel.
Het lopende kwartaal is Q3 2026 en deze vooraf ingevulde tarieven zijn van Q2 2026. IFTA publiceert elk kwartaal een nieuwe tarieventabel, dus vervang elk tarief door het cijfer uit de officiële tabel van het kwartaal dat je aangeeft voordat je dit voor een aangifte gebruikt.
De toeslagregels voor Kentucky en Virginia worden automatisch toegevoegd uit dezelfde officiële tabel. Publiceert de officiële tabel geen dieseltoeslagtarief voor een vermelde toeslagjurisdictie, dan wordt die regel getoond als niet berekend in plaats van gegokt.
De aangifte, regel voor regel
Je bent US$ 61,75 verschuldigd voor het kwartaal over alle jurisdicties, met credits al verrekend.
| Jurisdictie | Regel | Belastbare gallons | Daar gekocht | Netto gallons | Tarief | Belasting |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TX | brandstof | 504 | 700 | -196 | US$ 0,20 | US$ -39,20 |
| OH | brandstof | 220 | 0 | 220 | US$ 0,47 | US$ 103,40 |
| KY | brandstof | 94 | 150 | -56 | US$ 0,22 | US$ -12,32 |
| KY | toeslag | 94 | — | — | US$ 0,105 | US$ 9,87 |
Een negatief aantal netto gallons is een credit: je kocht daar meer brandstof dan je er verbruikte, en dat credit — tegen het eigen tarief van die staat — verrekent wat je de andere staten in deze zelfde aangifte verschuldigd bent.
Wat de aangifte werkelijk doet
- Eén vloot-MPG voor alles: 5.400 totale mijlen overal — inclusief mijlen buiten IFTA-jurisdicties — gedeeld door 850 overal gekochte gallons geeft 6.35, afgerond op twee decimalen. Dat ene getal voedt elke regel hieronder; alleen al de afronding kan de belasting van het kwartaal met echte dollars verschuiven.
- Belastbare gallons per jurisdictie: de belastbare mijlen van die staat gedeeld door de vloot-MPG, afgerond op hele gallons. Brandstof wordt belast waar hij wordt VERBRUIKT, niet waar hij wordt gekocht — dit is de kolom die de meeste zelfgemaakte spreadsheets fout doen.
- Netto gallons: belastbare gallons min de gallons die je in die staat kocht. Meer gekocht dan daar verbruikt? De regel wordt negatief — een credit tegen het tarief van diezelfde staat, en het verrekent de staten waaraan je op deze zelfde aangifte verschuldigd bent, niet in een toekomstig teruggaafverzoek.
- De toeslag in Indiana, Kentucky en Virginia wordt berekend over de VOLLE belastbare gallons, zonder aftrek voor daar gekochte brandstof — een toeslag kan niet vooraf aan de pomp worden betaald, dus hij is verschuldigd zelfs in een kwartaal waarin de brandstofregel van die staat een credit is.
- Het berekent één brandstofsoort — diesel. Benzine, propaan en aardgas hebben eigen tarieven en eigen vrijstellingen.
- Het berekent geen rente op een te late aangifte; de renteregel staat genoemd in het bronnenbestand, maar de maand-voor-maand-mechaniek zit hier niet in.
- Het toeslagtarief van Indiana is niet ingevuld, omdat het niet uit een primaire bron is gelezen — die regel wordt gemarkeerd, nooit stilzwijgend overgeslagen of als nul geteld.
- Wegenbelastingen buiten IFTA — Kentucky's gewicht-afstandsbelasting, New Yorks highway-use-belasting, die van New Mexico en Oregon — zijn aparte aangiften en worden hier niet berekend.
- Regels voor vrijgestelde mijlen verschillen per jurisdictie en zitten er niet in: zijn sommige van je mijlen vrijgesteld, dan vul je zelf het belastbare aantal in het aparte veld in.
- Het vult geen aangifte in en dient niets in — het toont je de rekensom die je aangifte zou moeten bevatten, zodat je kunt controleren wat je dienstverlener of software heeft opgeleverd.
Elke regel hierboven — de MPG-afronding, de deling van belastbare gallons, de behandeling van het credit en de toeslag over volle gallons — is geciteerd uit de instructies bij formulier IFTA-101, met de exacte bewoording en URL in het bronnenbestand van de pagina, en de rekensom van deze pagina is geverifieerd tegen een onafhankelijk model van die regels.
Dit is rekenwerk, geen belastingadvies. Tarieven veranderen elk kwartaal; controleer het tarief van jouw kwartaal in de officiële tabel voordat je indient.
Deze calculator beantwoordt één rit — het werkboek rekent je kwartaal door
Een rit- en brandstoflogboek diep genoeg voor het hele kwartaal, samengevoegd tot de kolommen van Form IFTA-101: tegoeden verrekend met verschuldigde belasting, de Kentucky/Virginia-toeslag over de volledige gallons zelfs wanneer de brandstofregel een tegoed is, elk meegeleverd dieseltarief naam voor naam gecontroleerd tegen twee bronnen — kwartaal en vastlegdatum staan op het blad — en live zelfcontroles die groen moeten zijn vóór je indient.
IFTA Fuel Tax Spreadsheet — US$ 19Vragen die mensen echt stellen
Waarom wijkt mijn aantal belastbare gallons af van de gallons die ik werkelijk kocht?
Omdat ze verschillende dingen meten. Belastbare gallons worden berekend — de belastbare mijlen van die staat gedeeld door de MPG van je vloot — en staan voor de brandstof die je daar rijdend VERBRUIKTE. De daar gekochte gallons komen pas daarna binnen, als aftrekpost. Een staat die je zonder tanken doorkruiste krijgt toch een belastingregel; een staat waar je beide tanks vulde maar nauwelijks reed, is jou een credit schuldig.
Waarom ben ik een Kentucky-toeslag verschuldigd terwijl mijn Kentucky-brandstofregel een credit is?
Omdat de toeslag wordt geheven over je volle belastbare gallons, zonder aftrek voor in de staat gekochte brandstof — een toeslag kun je niet vooraf aan de pomp betalen. In het uitgewerkte voorbeeld is Kentucky's brandstofregel een credit en blijft de toeslagregel verschuldigd. Spreadsheets die de toeslag over netto gallons rekenen, zetten de aangifte te laag in elk kwartaal waarin dit gebeurt.
Waar komen de vooringevulde tarieven vandaan, en kan ik ermee indienen?
Het zijn de definitieve dieseltarieven van Q2 2026 zoals gepubliceerd op formulier IFTA-105 door de staat New York, vastgelegd op 2026-09-02 — bron en datum staan naast het formulier gedrukt. Tarieven veranderen elk kwartaal; overschrijf vóór indiening elk tarief met het getal uit de officiële tabel van het kwartaal dat je indient. De rekensom verandert niet; alleen de tarieven doen dat.
Tellen mijlen in Alaska, Hawaï of Mexico mee?
Ze tellen mee voor de vloot-MPG — totale mijlen gedeeld door totale gallons gebruikt mijlen en brandstof van overal — maar ze krijgen geen jurisdictieregel in de aangifte, omdat die plaatsen geen IFTA-leden zijn. Daar zijn de twee aparte velden onderaan het formulier voor.
Ziet de tool mijn mijl- of brandstofcijfers?
Nee. Het rekenwerk draait in je browser, er wordt niets verzonden en de pagina werkt offline zodra hij geladen is. Het uitgewerkte voorbeeld dat je ziet vóór je iets typt, wordt op onze server berekend met dezelfde uitgeleverde code, uit dezelfde voorbeeldrit.
