Il trimestre di un padroncino è un mucchio di viaggi e scontrini del gasolio; la dichiarazione sono colonne per giurisdizione sul modulo IFTA-101. In mezzo stanno tre regole che i modelli gratuiti e i conti a mano sbagliano puntualmente. Uno: la sovrattassa di Kentucky e Virginia è dovuta sui galloni imponibili INTERI anche quando la riga carburante di quello stato è un credito, perché una sovrattassa non si può pagare in anticipo alla pompa — nell'esempio svolto incluso nel file, la riga carburante del Kentucky è un credito di 12,32 $ e la sua riga di sovrattassa deve comunque 9,87 $. Due: un credito in una giurisdizione compensa l'imposta dovuta in un'altra sulla stessa dichiarazione, all'aliquota propria di quella giurisdizione — il credito texano di 39,20 $ dell'esempio abbatte il saldo dell'Ohio senza che nessun assegno cambi mano. Tre: l'arrotondamento è prescritto, non è una scelta di stile — miglia e galloni all'intero con il mezzo per eccesso, MPG di flotta a due decimali, un solo MPG di flotta per ogni giurisdizione. Questa cartella porta tutte e tre, e il suo foglio Fonti cita per ciascuna la riga d'istruzione da cui viene.

Scrivi dove già vivi: data, camion, giurisdizione, miglia, galloni — una riga di registro per viaggio o per rifornimento, profonda 420 righe. Il foglio Riepilogo del trimestre calcola l'MPG di flotta nel modo prescritto e raggruppa ogni riga per giurisdizione; il foglio di lavoro IFTA-101 trasforma quel riepilogo nelle colonne della dichiarazione — galloni imponibili, galloni già tassati, galloni netti, imposta o (credito) per giurisdizione, righe di sovrattassa inserite per Kentucky e Virginia, e un totale generale che compensa crediti e debiti. Sull'esempio incluso — tre stati, 6,35 di MPG di flotta — il trimestre chiude a 61,75 $ da versare, e puoi risalire a ogni centesimo dalle righe del registro fino al totale.

Le aliquote sono il motivo per cui i modelli di foglio di calcolo di questa nicchia muoiono: cambiano ogni trimestre. La nostra risposta è strutturale, non una promessa. Il foglio Aliquote è generato da una matrice rilevata da DUE pubblicazioni indipendenti con un riscontro nome per nome — 57 giurisdizioni con gasolio per il Q2 2026, rilevate il 2026-09-02, stato e due fonti stampati sul foglio. Un'aliquota che le fonti non pubblicano resta una cella vuota con una nota che spiega perché — l'Oregon non ha imposta IFTA sul gasolio e l'Indiana non pubblica alcuna sovrattassa gasolio per il 2026 — mai uno zero inventato. Quando la matrice del trimestre successivo viene rilevata e riscontrata, la cartella viene ricostruita da quella; la tua pagina d'ordine serve sempre la versione corrente, e riscaricare è gratis, come per tutto ciò che vendiamo.

L'intera cartella è stata verificata contro un modello Python indipendente delle regole dell'IFTA-101-I prima di poter uscire: 22 scenari — ogni caso del modello più registri con più camion, un trimestre tutto a credito, miglia solo in Oregon, ripartizioni di miglia imponibili — ciascuno scritto attraverso le stesse celle gialle in cui digiterai, ricalcolato da LibreOffice e confrontato cella per cella: 976 asserzioni, zero discordanze. Un autotest di mutazione dimostra che il banco di prova prenderebbe davvero una formula rotta. Il foglio Controlli tiene poi 12 autocontrolli vivi sui TUOI numeri — MPG di flotta ricalcolato in due modi, galloni della sovrattassa uguali a quelli della riga carburante, crediti con aliquote vere, codici di registro che sono giurisdizioni vere — così un errore di battitura si vede prima della dichiarazione.

Limiti onesti, stampati dentro il file e ripetuti qui: solo gasolio (gli altri carburanti hanno tabelle di aliquote ed esenzioni proprie); KYU, Nuovo Messico, l'HUT di New York e le imposte peso-distanza dell'Oregon sono programmi separati che questa cartella non presenta; gli interessi per dichiarazione tardiva non vengono calcolati; le scadenze di presentazione non compaiono da nessuna parte nella cartella, perché non le abbiamo ancora rilevate da una fonte ufficiale e non stampiamo costanti non verificate. I file sono in inglese; i totali, in dollari statunitensi.