L'année d'un travailleur indépendant est une boîte à chaussures de reçus ; la déclaration veut les cases SA103F 17–31, avec les montants non déductibles reflétés dans les cases 32–46. Entre les deux se cachent quatre pièges que les outils à £3 et les modèles gratuits ignorent systématiquement. Premièrement : le taux kilométrique dépend désormais de l'année — 45p le mile pour 2025–26, 55p pour 2026–27 (les 10 000 premiers miles par voiture, 25p au-delà, 24p pour les motos), donc chaque modèle écrit avant ce changement fausse silencieusement la plus grosse ligne de dépense d'un indépendant de services — dans l'exemple fourni avec ce classeur, la différence est de £850 de déduction. Deuxièmement : l'abattement forfaitaire de £1,000 est une option exclusive — soit £1,000 forfaitaires, soit vos dépenses réelles, jamais les deux — et presque rien dans le genre ne fait même apparaître ce choix. Troisièmement : le non-déductible est une colonne, pas une réflexion après coup — la déclaration demande le total de chaque catégorie ET sa part non déductible (les frais de représentation dans la case publicité en étant l'exemple classique). Quatrièmement : les acomptes provisionnels piègent les déclarants de première année — au 31 janvier, vous devez la facture de l'année PLUS 50% de celle-ci à nouveau comme premier acompte pour l'année suivante. Ce classeur intègre ces quatre points, et sa feuille Rates & Sources cite la ligne GOV.UK dont provient chacun d'eux.

Vous saisissez là où vous vivez déjà : 250 lignes de revenus, 400 lignes de dépenses avec une liste déroulante de catégories nommées exactement comme les cases SA103F 17–30 et une colonne non déductible à côté du montant, un journal de déplacements de 200 lignes réparti sur jusqu'à 6 véhicules nommés avec le seuil de 10 000 miles appliqué par véhicule, et une feuille Use of Home qui transforme des heures par mois en tranches forfaitaires HMRC de £10/£18/£26. La feuille SA103F Map fait remonter chaque saisie dans les cases 17–31 avec le miroir 32–46 ; l'estimation d'impôt calcule les deux voies de l'option d'abattement forfaitaire et nomme la gagnante, réduit progressivement l'abattement personnel au-delà de £100,000, fait passer votre bénéfice à travers les tranches de votre région — Angleterre, pays de Galles et Irlande du Nord, ou les six tranches écossaises — ajoute la Class 4 et indique votre situation Class 2, puis affiche l'échéancier de paiement. Dans l'exemple fourni — £52,000 de revenus, 8 500 miles en voiture, une année de journaux — la facture est de £6,561.10, et le premier 31 janvier demande £9,841.65 : la facture plus un acompte provisionnel de £3,280.55, le même £3,280.55 étant dû à nouveau le 31 juillet. Ce moment de 150% en première année est exactement ce contre quoi la feuille met en garde.

Les deux années fiscales vivent dans un seul classeur derrière une cellule interrupteur unique : 2025–26 pour la déclaration que vous déposez avant le 31 janvier 2027, 2026–27 pour les registres que vous tenez en ce moment même. Basculez-la et le taux kilométrique, les tranches, les seuils de cotisations nationales et la ligne Class 2 suivent tous — la feuille Rates & Sources porte chaque constante des deux années avec sa valeur, son document source GOV.UK (ou gov.scot), son URL et la date de capture, le 2026-09-03. Un interrupteur de région fait de même pour l'Écosse : les six tranches écossaises des deux années sont portées et citées, appliquées au bénéfice professionnel comme les taux écossais s'appliquent réellement. Quand les taux changent à nouveau — les constantes de la prochaine année fiscale sont publiées chaque printemps — le classeur est reconstruit à partir d'une référence fraîchement capturée et sourcée, et votre page de commande sert toujours la version actuelle : le retéléchargement est gratuit, comme pour tout ce que nous vendons.

Le classeur entier a été vérifié face à un modèle indépendant du calcul Self Assessment avant d'être autorisé à sortir : 59 scénarios — chaque cas de test du modèle plus des journaux multi-véhicules, les deux voies de l'option, la limite de réduction de l'abattement personnel, les cas limites de Class 4, les tranches écossaises des deux années, la limite des 10 000 miles franchie en cours de journal — chacun saisi à travers les mêmes cellules d'entrée jaunes que vous utiliserez, recalculé par LibreOffice, et comparé cellule par cellule : 2,296 assertions, zéro écart. Un auto-test par mutation prouve que le harnais détecte un classeur qui ignore l'interrupteur d'année, compte mal la Class 4 ou porte une coquille dans un taux. La feuille Checks maintient ensuite 13 auto-vérifications en direct sur VOS chiffres — la case 31 égale à la somme des cases 17–30, le non-déductible ne dépassant jamais sa catégorie, le taux kilométrique correspondant à l'interrupteur d'année, l'option appliquée de façon cohérente — pour qu'une coquille apparaisse dans le fichier, pas dans la déclaration.

Des limites honnêtes, indiquées sur la feuille Rates & Sources et répétées ici. Sur le Making Tax Digital : ce fichier conserve vos registres de revenus et de dépenses sous forme numérique, et la propre page de choix logiciel de HMRC dit, textuellement, « if you use spreadsheets to record income and expenses, bridging software can connect to them and make your submissions to HMRC » — la soumission à HMRC se fait via un logiciel passerelle de votre choix, pas via ce fichier, et nous ne faisons aucune revendication de conformité en son nom. Hors périmètre, énoncé plutôt que deviné : la TVA, les retenues CIS, les partenariats et sociétés à responsabilité limitée, les amortissements fiscaux au-delà des avertissements sur l'interaction avec le forfait, les remboursements de prêts étudiants, le High Income Child Benefit Charge, les allègements de retraite, les revenus de dividendes et d'épargne, et le report de pertes en arrière — la feuille nomme chacun d'eux. Les fichiers sont en anglais ; les montants à l'intérieur du classeur sont en GBP ; le paiement se fait en USD comme pour tout sur ce site.