Custo por milha no transporte de cargas: como calcular, incluindo as milhas vazias

O custo por milha é tudo o que o caminhão custa num período ÷ todas as milhas que ele rodou nesse período, incluindo as vazias. Some os custos fixos (parcela do cavalo mecânico, seguro, licenças) aos variáveis (combustível, manutenção, pneus, a sua própria remuneração), divida pelo total de milhas e você terá o custo de mover o caminhão por uma milha. A tarifa que você cota é outro número: como a carga paga apenas as milhas carregadas, a tarifa de equilíbrio por milha carregada = custos totais ÷ milhas carregadas. No exemplo abaixo, o caminhão custa $1.85 por milha, mas precisa de $2.18 por milha carregada apenas para não ter prejuízo.

O que entra no custo por milha?

Separe os custos em dois grupos, porque eles se comportam de maneira diferente.

• Os custos fixos chegam todo mês, com as rodas girando ou não: parcelas do cavalo mecânico e do reboque, seguro, placas e licenças, ELD e telefone, contabilidade. Por milha, caem quando as milhas aumentam.
• Os custos variáveis crescem a cada milha: combustível, manutenção e reparos, pneus e a remuneração do motorista — para um owner operator, o que você paga a si mesmo. Por milha, ficam mais ou menos estáveis.

Pedágios, taxas de balança e estacionamento pertencem a uma viagem específica; some-os a essa viagem em vez de diluí-los na tarifa.

Como calcular o custo por milha?

• Custo fixo por milha = custos fixos do mês ÷ total de milhas do mês.
• Custo de combustível por milha = preço do diesel por galão ÷ milhas por galão.
• Custo variável por milha = combustível por milha + manutenção, pneus e remuneração do motorista por milha.
• Custo por milha = custo fixo por milha + custo variável por milha.
• Tarifa de equilíbrio por milha carregada = (custo variável por milha × total de milhas + custos fixos) ÷ milhas carregadas.

«Total de milhas» significa milhas carregadas mais milhas vazias. Tire-as do hodômetro ou dos seus registros, não das milhas que constam nas confirmações de frete.

Passo a passo

1. Liste os custos fixos de um mês. Converta para o equivalente mensal as contas anuais, como o seguro.
2. Conte o total de milhas pelo hodômetro e as milhas carregadas pelas viagens.
3. Meça o consumo entre dois tanques cheios: milhas rodadas ÷ galões abastecidos. Um abastecimento parcial dá um número falso.
4. Calcule o combustível por milha pelo preço por galão que você realmente pagou.
5. Some os outros custos variáveis por milha: manutenção, pneus, a sua remuneração.
6. Divida para obter o custo por milha e, depois, a tarifa de equilíbrio por milha carregada.
7. Confira cada viagem com esses números antes de aceitá-la.

Um exemplo resolvido: um caminhão, um mês

São dados de exemplo, não médias do setor. Um owner operator tem $4,000 de custos fixos por mês: $2,300 de parcela do cavalo mecânico, $1,200 de seguro, $300 de licenças, placas e ELD e $200 de outras despesas gerais. O caminhão roda 10,000 milhas por mês, das quais 8,500 carregado e 1,500 vazio — 15% de milhas vazias. Ele faz em média 6.4 milhas por galão, e o diesel custa $3.84 o galão.

O mês custa $18,500.00. Distribuído pelas 10,000 milhas, dá $1.85 por milha. Mas as cargas pagam 8,500 milhas, então a tarifa de equilíbrio é $18,500.00 ÷ 8,500 = $2.1765, arredondada para cima $2.18 por milha carregada.

Por que a tarifa por milha carregada precisa cobrir as milhas vazias?

Ninguém paga o trajeto até o ponto de coleta nem a volta vazia, mas o caminhão queima o mesmo combustível e gasta os mesmos pneus. Se você cotar $1.85 por milha carregada, as 8,500 milhas carregadas rendem $15,725.00 contra $18,500.00 de custos — faltam $2,775.00, exatamente o custo das 1,500 milhas vazias a $1.85. A $2.18, o mês rende $18,530.00: coberto, com $30.00 de sobra. Isso é o ponto de equilíbrio, não lucro; a sua margem vem por cima.

Quanto uma viagem rende de verdade?

Lucro da viagem = receita − combustível − pedágios − outros custos variáveis − parcela dos custos fixos. Conte combustível e custos variáveis em cada milha da viagem, carregada ou vazia.

Uma carga paga $1,500 por 600 milhas carregadas — $2.50 por milha carregada, bem acima de $2.18. Para chegar à coleta são 150 milhas vazias, e a rota tem $42 de pedágios. São 750 milhas no total, 20% delas vazias.

O lucro é de $70.50, uma margem de 4.70%. Sem as milhas vazias, a mesma carga parece custar 600 × $1.85 + $42 = $1,152.00 e render $348.00; as 150 milhas vazias consomem $277.50 disso. Por milha rodada, a carga paga $2.00, não $2.50.

O ponto de equilíbrio desta carga é $348.00 ÷ $1.85 = 188.1 milhas vazias. E, se as 150 milhas vazias são inevitáveis, a menor tarifa que cobre a viagem é $1,429.50 ÷ 600 = $2.3825, ou seja, $2.39 por milha carregada — e não a média mensal de $2.18, porque esta viagem tem mais milhas vazias do que o mês como um todo.

Erros comuns

• Dividir apenas pelas milhas carregadas ao calcular o custo por milha. Isso esconde o consumo real e faz o caminhão parecer mais barato justamente no mês em que você roda mais vazio.
• Cotar o custo por milha como tarifa. O custo por milha se distribui por todas as milhas; a tarifa precisa se distribuir pelas carregadas.
• Deixar a sua própria remuneração de fora. Sem ela, o «lucro» é só o seu salário, e uma tarifa que parece funcionar não lhe paga nada.
• Usar um consumo tirado de um abastecimento parcial. Meça entre tanques cheios; uma alta de $0.32 no diesel a 6.4 mpg acrescenta $0.05 por milha, ou $500.00 em 10,000 milhas.
• Diluir os pedágios na tarifa. Uma rota com pedágios altos precisa de preço próprio.
• Nunca revisar os números. Combustível, seguro e milhas mudam; recalcule todo mês.

O imposto sobre combustível é um cálculo separado do custo por milha; veja como calcular o imposto IFTA. Se você está decidindo como financiar o próprio caminhão, arrendar ou comprar equipamento compara as duas opções.

Acompanhe viagem por viagem

Fleet Fuel & Trip Profit Control faz essa conta com os seus próprios registros. A ferramenta mede o consumo entre dois abastecimentos completos confirmados, registra a distância carregada e vazia de cada viagem, soma o tempo do motorista, os pedágios, a manutenção e uma parcela dos custos fixos do veículo e mostra o preço mínimo para a sua margem-alvo. Compara viagens e veículos planejados e realizados e exporta para CSV. Milhas ou quilômetros, galões ou litros, aritmética decimal exata, nada de palpites de IA. Abra primeiro a demonstração gratuita; a ferramenta custa $24, pagamento único.

Este é um método de cálculo de custos, não aconselhamento fiscal, jurídico ou contábil.