Стоимость мили в грузоперевозках: как её рассчитать с учётом порожнего пробега

Стоимость мили — это все расходы на грузовик за период ÷ все мили, пройденные за этот период, включая порожние. Сложите постоянные расходы (платёж за тягач, страховку, разрешения) с переменными (топливо, обслуживание, шины, ваша собственная оплата), разделите на общий пробег — и вы получите стоимость одной мили движения грузовика. Ставка, которую вы называете клиенту, — другое число: груз оплачивает только гружёные мили, поэтому безубыточная ставка за гружёную милю = все расходы ÷ гружёные мили. В примере ниже миля обходится грузовику в $1.85, но для простой безубыточности нужно $2.18 за гружёную милю.

Из чего складывается стоимость мили?

Разделите расходы на две группы — они ведут себя по-разному.

• Постоянные расходы приходят каждый месяц, едет грузовик или стоит: платежи за тягач и прицеп, страховка, номера и разрешения, ELD и телефон, бухгалтерия. В пересчёте на милю они снижаются, когда пробег растёт.
• Переменные расходы растут с каждой милей: топливо, обслуживание и ремонт, шины и оплата водителя — для owner operator это оплата, которую вы назначаете самому себе. На милю они остаются примерно постоянными.

Платные дороги, весовые сборы и парковка относятся к конкретному рейсу; добавляйте их к этому рейсу, а не размазывайте по ставке.

Как рассчитать стоимость мили?

• Постоянные расходы на милю = постоянные расходы за месяц ÷ общий пробег за месяц.
• Топливо на милю = цена дизеля за галлон ÷ мили на галлон.
• Переменные расходы на милю = топливо на милю + обслуживание, шины и оплата водителя на милю.
• Стоимость мили = постоянные расходы на милю + переменные расходы на милю.
• Безубыточная ставка за гружёную милю = (переменные расходы на милю × общий пробег + постоянные расходы) ÷ гружёные мили.

«Общий пробег» — это гружёные мили плюс порожние. Берите его по одометру или из журналов, а не из миль в подтверждениях ставок.

По шагам

1. Соберите постоянные расходы за месяц. Годовые счета, например страховку, переведите в месячный эквивалент.
2. Посчитайте общий пробег по одометру, а гружёный — по рейсам.
3. Измерьте расход топлива между двумя полными баками: пройденные мили ÷ залитые галлоны. Неполная заправка даёт ложную цифру.
4. Оцените топливо на милю по цене галлона, которую вы действительно заплатили.
5. Добавьте остальные переменные расходы на милю: обслуживание, шины, вашу оплату.
6. Разделите — получите стоимость мили, а затем безубыточную ставку за гружёную милю.
7. Проверяйте каждый рейс по этим числам, прежде чем его брать.

Разобранный пример: один грузовик, один месяц

Это условные исходные данные, а не средние по отрасли. У owner operator $4,000 постоянных расходов в месяц: платёж за тягач $2,300, страховка $1,200, разрешения, номера и ELD $300 и $200 прочих накладных. Грузовик проходит 10,000 миль в месяц, из них 8,500 гружёных и 1,500 порожних — 15% порожнего пробега. Средний расход — 6.4 мили на галлон, дизель стоит $3.84 за галлон.

Месяц стоит $18,500.00. На все 10,000 миль это $1.85 за милю. Но грузы оплачивают 8,500 миль, поэтому безубыточная ставка — $18,500.00 ÷ 8,500 = $2.1765, с округлением вверх $2.18 за гружёную милю.

Почему ставка за гружёную милю должна покрывать порожний пробег?

За дорогу к месту погрузки и пустой обратный путь никто не платит, а грузовик сжигает то же топливо и так же изнашивает шины. Если назвать ставку $1.85 за гружёную милю, 8,500 гружёных миль принесут $15,725.00 при расходах $18,500.00 — нехватка $2,775.00, ровно стоимость 1,500 порожних миль по $1.85. При $2.18 месяц приносит $18,530.00: расходы покрыты, остаётся $30.00. Это безубыточность, а не прибыль; ваша маржа идёт сверху.

Сколько на самом деле приносит один рейс?

Прибыль рейса = выручка − топливо − платные дороги − прочие переменные расходы − доля постоянных расходов. Топливо и переменные расходы считайте на каждую милю рейса — и гружёную, и порожнюю.

Груз оплачивается в $1,500 за 600 гружёных миль — $2.50 за гружёную милю, заметно выше $2.18. До места погрузки нужно проехать 150 порожних миль, на маршруте $42 платных дорог. Всего 750 миль, из них 20% порожних.

Прибыль — $70.50, маржа 4.70%. Если не учитывать порожний пробег, тот же груз будто бы стоит 600 × $1.85 + $42 = $1,152.00 и приносит $348.00; 150 порожних миль забирают из этого $277.50. На каждую пройденную милю груз платит $2.00, а не $2.50.

Точка безубыточности для этого груза — $348.00 ÷ $1.85 = 188.1 порожней мили. А если 150 порожних миль неизбежны, минимальная ставка, покрывающая рейс, — $1,429.50 ÷ 600 = $2.3825, то есть $2.39 за гружёную милю, а не средние за месяц $2.18: у этого рейса доля порожнего пробега выше, чем у месяца в целом.

Типичные ошибки

• Делить на одни гружёные мили при расчёте стоимости мили. Это скрывает реальный расход топлива, и грузовик кажется дешевле в тот месяц, когда вы больше ездите порожняком.
• Называть стоимость мили как ставку. Стоимость мили распределена на все мили, а ставка должна распределяться на гружёные.
• Не включать собственную оплату. Без неё «прибыль» — это просто ваша зарплата, и ставка, которая вроде бы работает, ничего вам не платит.
• Брать расход топлива по неполной заправке. Меряйте между полными баками; рост цены дизеля на $0.32 при 6.4 mpg добавляет $0.05 на милю, или $500.00 на 10,000 миль.
• Размазывать платные дороги по ставке. Маршруту с дорогими платными участками нужна своя цена.
• Не пересматривать расчёт. Топливо, страховка и пробег меняются; пересчитывайте каждый месяц.

Топливный налог считается отдельно от стоимости мили; см. как рассчитать топливный налог IFTA. Если вы решаете, как финансировать сам грузовик, в статье лизинг или покупка оборудования сравниваются оба варианта.

Считайте каждый рейс

Fleet Fuel & Trip Profit Control выполняет эти расчёты на ваших собственных данных. Инструмент измеряет расход топлива между двумя подтверждёнными полными заправками, записывает гружёный и порожний пробег каждого рейса, добавляет время водителя, платные дороги, обслуживание и долю постоянных расходов на транспорт и показывает минимальную цену при вашей целевой марже. Он сравнивает плановые и фактические рейсы и машины и выгружает данные в CSV. Мили или километры, галлоны или литры, точная десятичная арифметика, никаких догадок AI. Сначала откройте бесплатное демо; инструмент стоит $24, разовая покупка.

Это метод расчёта себестоимости, а не налоговая, юридическая или бухгалтерская консультация.