Taux IFTA du diesel par juridiction, 2026
Quels sont les taux IFTA du diesel pour 2Q2026 ?
Pour 2Q2026 (du 1 avril 2026 au 30 juin 2026), la matrice recense 57 juridictions avec un taux de diesel spécial, de $0.19 par gallon en Oklahoma à $0.971 en California. Le Kentucky et la Virginie ajoutent une surtaxe, l’Oregon ne prélève pas de taxe IFTA sur le carburant, et chaque ligne a été lue dans deux tableaux officiels indépendants qui doivent concorder nom par nom avant publication.
États américains et provinces canadiennes · diesel spécial · taux trimestriels · données ouvertes sous CC0
La matrice trimestrielle complète — une ligne par juridiction, en dollars US par gallon, avec les lignes de surtaxe, la ligne sans taxe de l’Oregon et, sur chaque ligne, les deux documents sources et la date de consultation. Téléchargez le tableau entier en CSV ou JSON.
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61 lignes, chacune recoupée entre deux sources primaires indépendantes. Dernière vérification : 2026-09-02.
Taux de 2Q2026 : en vigueur du 1 avril 2026 au 30 juin 2026. Les taux IFTA sont refixés chaque trimestre.
Licence : CC0 1.0 — CC0 1.0 Universal (public domain dedication)
Taux du diesel spécial, 2Q2026
Le tableau reste en anglais : les sources sont des tableaux officiels américains et canadiens publiés en anglais.
| Juridiction | $ US par gallon |
|---|---|
AB Alberta (CA) |
$0.3596 |
AL Alabama |
$0.31 |
AR Arkansas |
$0.285 |
AZ Arizona |
$0.26 |
BC British Columbia (CA) |
$0.415 |
CA California |
$0.971 |
CO Colorado |
$0.325 |
CT Connecticut |
$0.489 |
DE Delaware |
$0.22 |
FL Florida |
$0.4097 |
GA Georgia |
$0.373 |
IA Iowa |
$0.325 |
ID Idaho |
$0.32 |
IL Illinois |
$0.738 |
IN Indiana |
$0.63 |
KS Kansas |
$0.26 |
KY Kentucky |
$0.22 |
LA Louisiana |
$0.2 |
MA Massachusetts |
$0.24 |
MB Manitoba (CA) |
$0.3458 |
MD Maryland |
$0.4675 |
ME Maine |
$0.312 |
MI Michigan |
$0.524 |
MN Minnesota |
$0.326 |
MO Missouri |
$0.295 |
MS Mississippi |
$0.21 |
MT Montana |
$0.2975 |
NB New Brunswick (CA) |
$0.4274 |
NC North Carolina |
$0.41 |
ND North Dakota |
$0.23 |
NE Nebraska |
$0.318 |
NH New Hampshire |
$0.222 |
NJ New Jersey |
$0.561 |
NL Newfoundland and Labrador (CA) |
$0.2628 |
NM New Mexico |
$0.21 |
NS Nova Scotia (CA) |
$0.426 |
NV Nevada |
$0.27 |
NY New York |
$0.3805 |
OH Ohio |
$0.47 |
OK Oklahoma |
$0.19 |
ON Ontario (CA) |
$0.249 |
OR Oregon |
N/A |
PA Pennsylvania |
$0.741 |
PE Prince Edward Island (CA) |
$0.3914 |
QC Quebec (CA) |
$0.5588 |
RI Rhode Island |
$0.4 |
SC South Carolina |
$0.28 |
SD South Dakota |
$0.28 |
SK Saskatchewan (CA) |
$0.415 |
TN Tennessee |
$0.27 |
TX Texas |
$0.2 |
UT Utah |
$0.379 |
VA Virginia |
$0.327 |
VT Vermont |
$0.31 |
WA Washington |
$0.584 |
WI Wisconsin |
$0.329 |
WV West Virginia |
$0.357 |
WY Wyoming |
$0.24 |
L’Oregon affiche N/A parce qu’il ne prélève pas de taxe IFTA sur le diesel : les miles qui y sont parcourus comptent toujours dans les miles totaux et imposables de la déclaration ; seule la ligne de taxe n’est pas calculée.
Lignes de surtaxe
La surtaxe est un montant supplémentaire par gallon calculé sur les gallons imposables consommés dans la juridiction — elle ne peut pas être prépayée à la pompe, elle est donc due même quand la ligne carburant est un crédit. L’Indiana porte une ligne de surtaxe dans la matrice, mais les deux sources l’impriment N/A ce trimestre — affichée N/A, pas supposée nulle.
| Juridiction | $ US par gallon |
|---|---|
KY Kentucky |
$0.105 |
VA Virginia |
$0.143 |
IN Indiana |
N/A |
D’où vient chaque ligne
Deux sources primaires indépendantes, recoupées nom par nom ; une ligne sur laquelle elles divergent n’est pas publiée du tout. La validation de l’analyseur sur un trimestre archivé a mis au jour une coquille dans une cellule de l’une des sources elles-mêmes — exactement la raison pour laquelle on ne fait jamais confiance à une source unique.
Trimestriel, par construction
Les taux IFTA sont refixés chaque trimestre : chaque ligne nomme donc son trimestre, et le jeu de données ne couvre que les trimestres que les deux sources ont finalisés. Un trimestre ultérieur, une fois vérifié, s’ajoute en lignes nouvelles ; les lignes existantes ne changent jamais.
Ce que cela ne couvre pas
Lisez les limites avant de vous appuyer sur le tableau :
- Gasoline, propane, LNG, CNG and every other fuel type — the matrix publishes them as separate columns; this dataset carries the special diesel column only.
- Quarters the cross-check has not passed for. As of 2026-09-02 that includes 3Q2026: one primary (the IFTA, Inc. matrix) has published final rates, but New York’s IFTA-105 table for the quarter has not appeared, so no 3Q line is published.
- Jurisdictions outside the matrix (Alaska, Hawaii, DC, Mexico and the territories are not IFTA member jurisdictions and have no line in the sources).
- How to file. The rates are inputs to Form IFTA-101; the return’s mechanics (taxable gallons, MPG, credits, the surcharge arithmetic) are the workbook’s and calculator’s job, not this table’s.
Licence : CC0 1.0
Les taux sont des faits publiés par les juridictions membres dans des tableaux officiels publics ; les faits ne sont pas protégés par le droit d’auteur. CC0 s’applique à cette compilation pour qu’aucun doute ne pèse sur sa réutilisation — copiez-la dans une feuille de dispatch, un TMS ou un dossier de recherche, avec ou sans attribution.
Utiliser les taux
La même matrice capturée alimente la feuille des taux de notre classeur IFTA ; le calculateur gratuit exécute l’arithmétique complète du formulaire IFTA-101 — MPG de flotte, gallons imposables, crédits et surtaxe — avec chaque taux modifiable.
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This is a reference table, not tax advice. Rates change every quarter — verify the quarter on the row against the linked sources before relying on it.
